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自扶正救生艇S3WYS9

自扶正救生艇S3WYS9

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自扶正救生艇S3WYS9

艘

1、救援艇为三角形外形设计，船身较宽，两侧双压水圆筒结构。船身材料为多层加固的复合材料：内层材料刚性好，具有可焊接性，外敷两层环氧胺酯保护凝胶或更高等级材料。船身一体化设计，接缝处多层加固，两条自扶正立柱可以单独放气收回，以降低整船高度，船身两侧双压水圆筒船舷上部额外高强度耐磨材料加固，船身底部具有额外加固的高强度耐磨条纹状护甲。
2、船底为可拆分设计，船底两侧各有一条可与船底融为一体的条形分水器，船底为双层重叠独立拉丝气垫。船尾特殊设计，使舷外机藏在船底内部，不外漏；座椅的安装横梁和挂机板为一体化设计，并具有防海水腐蚀性。
3、全船配有压力阀组管理系统，船身10个独立气室，每个气室单独配置充气口，每个充气口配置太阳能数码显示气压表，压力测量范围：0-20psi，压力测量精度：1/100 psi，先断后通密封方式，
4、救援艇配置高处救援辅助系统，救援人员能轻松通过此系统到达船顶实施高处救援，救援过程中船体稳定不变形不倾倒。
5、充气船体工作气压：2.5-2.7psi；船体长度≥4.6m；船体宽度≥2.25m；船体高度≥2.30m；
6、搭载人员：满载人数≥10人。
7、舷外机功率≥55HP，最大时速≥56公里/小时。
8、具备自扶正功能，扶正后人员安全，扶正后不影响整船的任何功能。
9、船身材料抗穿刺性≥275N，硬度（邵氏A型）≥83度，接缝处粘合能力≥8.6KN。
10 船底材料抗穿刺性≥660N，硬度（邵氏A型）≥87度，接缝处粘合能力≥9.3KN。
提供检验报告

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