自扶正舟艇（提供样品）J3E15I
1、救援艇为充气式结构可折叠便于运输和携带。救援艇为三角形外形设计，船身较宽，两
侧双压水圆筒结构。船底为可拆分设计，船底两侧各有一条可与船底融为一体的条形分水器，船
底为双层重叠独立拉丝气垫
2、▲船身材料为复合型材料，多层复合：内层材料刚性好，整体焊接而成，牢固度高。外
层材料一次成型，无接缝，具有耐磨擦性和防穿刺性。
3、▲船底材料为复合型材料，多层复合：内层材料刚性好，整体焊接而成，牢固度高；中
间敷设凯夫拉；外层材料一次成型，无接缝，具有耐磨擦性和防穿刺性。
4、船身底部具有额外加固的高强度耐磨条纹状护甲。船身一体化设计，接缝处多层加固，
两条自扶正立柱可以单独放气收回，以降低整船高度，船身两侧双压水圆筒船舷上部额外高强度
耐磨材料加固，提供国家认可的检测机构报告。
5、▲船身材料：扯断强度≥46Mpa，粘合强度≥8.2N/mm，撕裂性能≥855N，耐磨性能：磨
耗体积≤0.82 立方厘米，抗穿刺能力≥490N，提供国家认可的检测机构报告。
6 、▲ 船底材料撕裂强度: 横向≥560N, 纵向≥590N ，拉伸强度: 横向:≥24.5Mpa ，纵向
≥23.5Mpa，提供国家认可的检测机构报告。
7、▲船底材料扯断强度≥22.5Mpa，粘合强度≥4.55N/mm，撕裂性能≥600N，耐磨性能：磨
耗体积≤0.5 立方厘米，抗穿刺能力≥580N，提供国家认可的检测机构报告。
8、舷外机藏在船底内部，不外漏；座椅的安装横梁和挂机板采用一体化设计，并具有防海
水腐蚀性。全船配有压力阀组管理系统：船身 10 个独立气室，每个气室单独配置充气口，每个
充气口配置太阳能数码显示气压表，先断后通密封方式。救援艇配置快速充放气系统，完成充/
抽气过程不大于 10 分钟。充电电瓶电压 12V，配置充气/抽气泵。救援艇配置高处救援辅助系
统，救援人员能轻松通过此系统到达船顶实施高处救援，救援过程中船体稳定不变形不倾倒，提
供国家认可的检测机构报告。
9、船体长度≥4.6m；船体宽度≥2.25m；船体高度≥2.30m。搭载人员：满载人数≥10 人。船
身独立气室≥9 个，船底独立气室≥1 个。重量 160kg（±10kg）(不含船外机），舷外机功率
≥60HP，最大时速≥55 公里/小时, 提供国家认可的检测机构报告。
10、▲具备自扶正功能，扶正时间≤1.6s， 提供国家认可的检测机构报告。
